內(nèi)冷卻電風(fēng)葉輪型式將電機冷卻通道與葉輪一體化，利用排煙氣流冷卻電機，這種創(chuàng)新設(shè)計解決了高溫環(huán)境下電機散熱的難題。如某型號風(fēng)機在葉輪背部設(shè)螺旋形導(dǎo)流槽，巧妙地引導(dǎo)排煙氣流呈螺旋狀流經(jīng)電機表面，不僅使冷卻氣流分布更均勻，還增加了氣流與電機的接觸面積。經(jīng)專業(yè)機構(gòu)測試，該結(jié)構(gòu)可使電機在高溫環(huán)境下的溫升降低 25%，在 300℃高溫運行 1 小時，電機溫度僅升至 72℃，遠低于傳統(tǒng)風(fēng)機。這種設(shè)計減少了額外冷卻裝置的使用，降低了生產(chǎn)成本，同時也提高了風(fēng)機在高溫火災(zāi)環(huán)境中的可靠性，確保在長時間排煙過程中不會因電機過熱而停機，為人員疏散爭取更多時間。

吸入冷卻電機氣流型式在風(fēng)機入口設(shè)獨立冷卻通道，借助 CFD（計算流體動力學(xué)）仿真技術(shù)進行優(yōu)化。以某高校與企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的該型風(fēng)機為例，采用三維曲面導(dǎo)流罩，通過多次模擬和改進，使冷卻氣流與電機表面的接觸面積增加 30%，冷卻效率大幅提升。實際應(yīng)用于某地下車庫時，即使在夏季高溫潮濕環(huán)境下連續(xù)運行 6 個月，電機絕緣性能依然保持良好，故障率較普通風(fēng)機降低 40%。此外，該風(fēng)機還采用耐 200℃高溫的聚酰亞胺薄膜作為電機繞組絕緣材料，并加強密封設(shè)計，進一步增強了電機在惡劣環(huán)境下的可靠性。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計適應(yīng)了地下車庫等特殊環(huán)境對風(fēng)機的要求，保障了在復(fù)雜環(huán)境下風(fēng)機的穩(wěn)定運行，而穩(wěn)定運行的風(fēng)機是后續(xù)安裝和控制環(huán)節(jié)能夠有效發(fā)揮作用的前提。

前導(dǎo)加動葉型式通過前導(dǎo)葉調(diào)整氣流，使風(fēng)機轉(zhuǎn)速降低 18% 左右。某商業(yè)綜合體安裝該型風(fēng)機后，運行噪聲從 73 分貝降至 65 分貝，達到商業(yè)區(qū)域噪聲控制標準；經(jīng)測算，每年可節(jié)約用電約 1.2 萬度，經(jīng)濟效益顯著。同時，較低的轉(zhuǎn)速減輕了葉片磨損，經(jīng)專業(yè)檢測，葉片使用壽命延長 2 - 3 年，降低了后期維護成本。從風(fēng)機類型看，離心風(fēng)機全壓大，電機隔離在高溫油煙外，不易損壞，適合遠距離、高阻力的排煙場景；軸流風(fēng)機結(jié)構(gòu)緊湊，但高溫氣體易流經(jīng)電機，存在損壞風(fēng)險，適用于空間受限、對風(fēng)量要求較高但風(fēng)壓要求不高的場合。不同的結(jié)構(gòu)和類型選擇，直接影響風(fēng)機的排煙效果和適用范圍，而合理的選型又與后續(xù)的安裝位置選擇緊密相關(guān)，合適的結(jié)構(gòu)設(shè)計能更好地匹配安裝環(huán)境，確保安裝后的風(fēng)機能夠安全、高效地運行。